Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогостоящее, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и довольно эффективное, чтобы уберечь от износа современный двигатель. На самом деле - это слегка поверхностная точка зрения. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий эксплуатации и технических характеристик двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете спорить, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG существенно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и изготовлены в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совсем иных максимальных оборотах, генерирует намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему нужно масло, которое удержит защитную плёнку на соприкасающихся частях и сможет защитить мотор даже в самых тяжелых условиях. Абсолютно другое дело - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к аналогичным подвигам не готов, и ему не нужно столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы постоянно видим в рекомендациях к бюджетным автомобилям. Необходимо отметить, что масло выполняет не только смазывающую функцию. Ещё один важный признак его эффективности - это умение "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и другие загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также гораздо эффективнее полусинтетических. Именно поэтому, эксплуатируя полусинтетику, надо быть готовым к небольшим промежуткам между заменами.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла при минусовой температуре. Вы непременно обратили внимание, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. При холодном климате ниже - 35 градусов, этого может оказаться мало, чтобы масло не потеряло свою текучесть, поэтому если ваше средство передвижения не хранится в гараже, то для зимней эксплуатации следует использовать более надежные и морозоустойчивые синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель позволяет использовать масла с такими показателями по SAE.