При приобретении жидкости для вариатора нужно руководствоваться тем, что рекомендуется в технической инструкции на авто. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет больших различий, если вы покупаете жидкость, спецификация которой удовлетворяет стандартам производителя машины (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители транспортных средств не создают сами моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным международным брендам, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за недешевые оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного отдельного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя надзор за реализацией оригинальных масел все же строже, он не оправдывает такую большую разницу в цене.
Разница в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости - от 50 до 100%. Шанс взять некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете предпочтение популярному бренду, нулевая. На этикетках с "неоригинальными" смазочными материалами, как правило, обозначены все спецификации, которым эта жидкость соответствует. Так что подобрать масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительный плюс в работе с неоригинальными смазочными материалами - один тип ATF может соответствовать нескольким спецификациям, что позволяет сократить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого числа товаров, которые необходимо держать на складе.